MAZDA MODEL CX-3 2016  Priročnik za lastnika (in Slovenian)

OPOMBA
V naslednjih primerih se spremeni čas vklopa oz. izklopa nezasenčenih luči. Če sistem
luči ne preklopi pravočasno, to naredite ročno, skladno z vidljivostjo, stanjem na cesti in v
prometu.
xKadar so v bližini druge luči, npr. ulične svetilke, osvetljeni reklamni panoji ali
prometni znaki.
xKadar so v bližini predmeti, ki odbijajo svetlobo, npr. odbojne površine ali znaki.
xKadar je slaba vidljivost zaradi dežja, snega ali megle.
xPri vožnji po ovinkasti ali valoviti cesti.
xKadar so žarometi/zadnje luči nasproti vozečega vozila/vozila pred vami zatemnjene ali
niso vklopljene.
xKadar ni dovolj temno, npr. ob zori ali mraku.
xKadar so v prtljažniku težki predmeti ali so potniki na vseh zadnjih sedežih.
xKadar je zmanjšana vidljivost, ker izpod pnevmatik vozila pred vami prši voda na vaše
vetrobransko steklo.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-101

tDelovanje sistema
Nadzor dolgih luči (HBC) samodejno
preklaplja med zasenčenimi in dolgimi
lučmi, ko je vklopljen kontakt in je stikalo
luči v položaju AUTO z vključenimi
dolgimi lučmi.
Nadzor dolgih luči (HBC) na podlagi
svetlosti okolice določi kdaj je dovolj
temno. Ko je nadzor dejaven, na
instrumentni plošči sveti kontrolna lučka
nadzora dolgih luči (HBC) (zelena).

OPOMBA
xČe pred vami ni drugega vozila in če
ni nasprotnega prometa, se
samodejno vklopijo dolge luči, ko je
hitrost vožnje približno 30 km/h ali
več.
Kadar je hitrost vožnje manj kot 20
km/h, nadzor delovanja dolgih luči
(HBC) vklopi zasenčene luči.
xSistem morda ne bo preklopil z
zasenčenih na dolge luči, če vozilo
zavija.
xNadzor delovanja dolgih luči (HBC)
je mogoče izklopiti. Glejte Osebne
nastavitve na strani 9-13.
ttRočni preklop
Preklop na zasenčene luči
Preklopite ročico v položaj za zasenčene
luči.
Kontrolna lučka nadzora dolgih luči
(HBC) (zelena) ugasne.
Preklop na dolge luči
Stikalo žarometov zavrtite v položaj .
Kontrolna lučka nadzora dolgih luči
(HBC) (zelena) ugasne in zasveti
.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-102

Ohranjanje smeri na voznem pasu (LDWS)*
Sistem LDWS opozori voznika, da je zašel iz svojega voznega pasu.
Sistem s pomočjo naprej usmerjene kamere (FSC) zaznava bele (rumene) črte voznega pasu
in če ugotovi, da vozilo zapušča svoj vozni pas, opozori na to voznika s prikazom na Head
up zaslonu (vozila s Head up zaslonom) ter z utripanjem opozorilne lučke LDWS in
zvočnim signalom LDWS.
Kadar vozite po cestah z vidnimi belimi ali rumenimi črtami, uporabite sistem LDWS za
ohranjanje smeri na voznem pasu.
Glejte Kamera za območje pred vozilom (FSC) na strani 4-143.

Kamera za območje pred vozilom (FSC)
Opozorilna lučka LDWS
Če opozorilna lučka sveti, je v sistemu prišlo do okvare.
Glejte Opozorilne lučke na strani 4-36.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
*Nekateri modeli.4-103

SVARILO
Ne uporabljajte sistema LDSW v naslednjih primerih.
Če zaradi pogojev vožnje sistem ne deluje pravilno, se lahko zgodi nezgoda, npr.:
xpri vožnji po ostrih zavojih,
xpri vožnji v zelo slabih vremenskih razmerah kot so dež, megla ali sneg.
Delovanje sistema LDWS ima doloene omejitve.
Vedno vozite previdno in pazite na smer vožnje. Nadzor ohranjanja smeri na
voznem pasu LDWS ni zasnovan, da bi nadome
zanahko pride do nezgode. Za varno menjavo
voznih pasov in druge manevre je odgovoren voznik. Vedno skrbno spremljajte
okolico vozila.
OPOZORILO
Ne spreminjajte vzmetenja vozila. Zaradi spremembe višine vozila ali trdote vzmetenja
sistem LDWS ne bo več zanesljivo deloval.
OPOMBA
xČe vozilo ne ohranja več smeri na voznem pasu, sistem LDWS vklopi opozorilni
zvočni signal in kontrolno lučko. Uporabite volan in zapeljite nazaj na sredino voznega
pasu.
xNadzor ohranjanja smeri na voznem pasu LDWS se samodejno izklopi, ko vklopite
smernike, da bi zapustili vozni pas. Sistem LDWS postane ponovno dejaven, ko se
smerniki izklopijo in sistem ponovno zazna bele ali rumene črte.
xČe volan, pedal za plin ali zavorni pedal uporabite sunkovito in se vozilo približa beli
ali rumeni črti, sistem LDWS predvideva, da nameravate zapeljati iz voznega pasu in ne
sproži opozoril.
xSistem LDWS morda ne bo deloval neposredno za tem, ko ste zavili iz voznega pasu in
je bil sistem dejaven, ali kadar vozilo v kratkem času večkrat zavije iz voznega pasu.
xSistem LDWS ne deluje kadar ne zazna belih ali rumenih črt voznega pasu.
xV naslednjih primerih sistem LDWS belih ali rumenih črt voznega pasu morda ne bo
ustrezno zaznal in ne bo pravilno deloval.
xNa armaturni plošči je predmet, ki odbija svetlobo v vetrobransko steklo in kamero
FSC.
xV prtljažnem prostoru ali na zadnjih sedežih se nahaja težka prtljaga in je zato vozilo
nagnjeno.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-104

xTlak v pnevmatikah ne ustreza predpisani vrednosti.
xVozilo se premika po označenem voznem pasu na počivališče ali iz njega ali na
cestninski postaji.
xBele ali rumene črte so slabo vidne zaradi umazanije ali luščenja barve.
xVozilo pred vami se približuje beli ali rumeni črti, ki je manj vidna.
xBela ali rumena črta je zaradi slabega vremena (dež, megla, sneg) slabo vidna.
xVozilo se premika po voznem pasu z začasnimi oznakami zaradi del na cesti.
xNa voznem pasu so odlepljene začasne oznake zaradi del na cesti ali sence, steptan
sneg, luže.
xSvetlost okolja se nenadoma spremeni, npr. ko zapeljete v tunel.
xŽarometi so umazani ali svetlobni snop ni pravilno usmerjen.
xVetrobransko steklo je umazano ali zarošeno.
xOd cestišča se odbija svetloba.
xCestišče je po dežju mokro in bleščeče ali so na njem luže.
xSenca zaščitne ograje leži na cesti vzporedno z belo ali rumeno črto oznake voznega
pasu.
xVozni pas je izrazito ozek ali širok.
xCesta je izrazito neravna.
xVozilo se je streslo, ker je zapeljalo v luknjo na cesti.
xNajmanj dve beli ali rumeni črti ležita zelo blizu skupaj.
xV bližini križišča, kjer so različne talne oznake in več voznih pasov.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-105

tDelovanje sistema
1. Ko pritisnete stikalo LDWS, sistem
preide v stanje pripravljenosti in
kontrolna lučka LDWS OFF v sklopu
instrumentov ugasne. Pri vozilih s
Head up zaslonom je na zaslonu
prikazan vozni pas (označevalne črte).
Prikaz na zaslonu
2. Ko je kontrolna lučka LDWS OFF
ugasnjena, vozite po sredini voznega
pasu. Sistem postane dejaven, ko so
izpolnjeni naslednji pogoji.
xVozite po sredini voznega pasu, ki je
označen z eno levo ali desno belo
(rumeno) črto ali z obema črtama.
xHitrost vožnje je najmanj 70 km/h.
xVozite po ravni cesti ali cesti z
blagimi zavoji.
Pri vozilih s Head up zaslonom je na
zaslonu prikazan vozni pas.
Prikaz na zaslonu
V naslednjih primerih LDWS ne
deluje:
xSistem ne more zaznati bele ali
rumene črte.
xHitrost vozila je manj kot 65 km/h.
xVozilo ostro zavija.
xVozilo zavija z neprimerno hitrostjo.
OPOMBA
xSistem LDWS ne deluje, dokler ne
zazna eno levo ali desno belo
(rumeno) črto ali črti na obeh straneh.
xKadar sistem zazna belo (rumeno)
črto samo na eni strani voznega pasu,
opozori voznika samo, ko vozilo
zapelje proti tej beli (rumeni) črti.
xRazdalja in občutljivost sistema,
občutljivost zaznavanja kdaj želi
voznik zamenjati vozni pas, sta
nastavljivi.
Glejte Osebne nastavitve na strani
9-13.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-106

Samodejni izklop
V naslednjih primerih se sistem LDWS
samodejno izklopi. Zasveti opozorilna
lučka LDWS.
xTemperatura v kameri je previsoka ali
prenizka.
xVetrobransko steklo okoli kamere je
zamegljeno.
xVetrobransko steklo okoli kamere je
zastrto z zapreko, ki ovira pogled
kamere.
Pri vozilih s Head up zaslonom je na
zaslonu prikazan vozni pas (označevalne
črte). LDWS je samodejno omogočen, ko
so izpolnjeni pogoji za delovanje in
opozorilna lučka LDWS ugasne.
Samodejni preklic opozorila
V naslednjih primerih LDWS ugotovi, da
voznik namerava zapustiti vozni pas, in
opozorilna lučka LDWS ne zasveti. Po
izpeljanem manevru postane sistem
LDWS samodejno dejaven.
xSunkovito ste obrnili volan.
xSunkovito ste pohodili zavorni pedal.
xSunkovito ste pohodili pedal za plin.
xVklopili ste smernike (ko se smerniki
izklopijo, opozorilo LDWS ne bo
delovalo še približno 3 sekunde, kar
predstavlja čas potreben za ponovno
namestitev na vozni pas).
OPOMBA
Po 60 sekundah delovanja smernikov se
lahko sproži opozorilo sistema LDWS,
če vozite preblizu beli (rumeni) črti.
tIzklop sistema
Sistem LDWS izklopite s pritiskom na
stikalo. Zasveti kontrolna lučka LDWS
OFF.
Pri vozilih s Head up zaslonom se pri
izklopu sistema LDWS na Head up
zaslonu ne pokaže oznaka voznega pasu.
tOpozorilo LDWS
Kadar sistem predvideva, da boste
zapeljali iz voznega pasu, se oglasi zvočni
signal LDWS in opozorilna lučka LDWS
začne utripati. Uporabite volan in zapeljite
na sredino voznega pasu.
Pri vozilih s Head up zaslonom se v
primeru možnosti zapuščanja voznega
pasu na Head up zaslonu prikaže oznaka
strani, v katero vozilo zavija iz voznega
pasu.
Prikaz na zaslonu

Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-107

OPOMBA
xČe je za LDWS izbran zvočni signal
z drdranjem
*1, se zvočni signal
oglasi iz zvočnikov na strani, na
katero naj bi vozilo zavijalo iz
voznega pasu.
xZvočnih signalov LDWS morda ne
boste slišali zaradi hrupa iz okolice.
xJakost zvoka opozorilnega zvočnega
signala lahko nastavite.
Glejte Osebne nastavitve na strani
9-13.
xVrsto opozorilnega zvočnega signala
(drdranje
*1/pisk) lahko spremenite.
Glejte Osebne nastavitve na strani
9-13.
*1 Rebrasta površina je sestavljena iz
številnih žlebičev na cestišču, ki so
razporejeni v določenih intervalih,
zato povzročijo tresljaje ali
drdranje, ko vozilo zapelje čeznje,
kar opozori voznika, da vozilo
zapušča vozni pas.
Zvočni signal z drdranjem je
posnetek zvoka, ki nastane, ko
vozilo zapelje čez rebrasto površino
na cestišču.

drdranje
Utor
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-108

Nadzor mrtvega kota (BSM)*
Nadzor mrtvega kota je zasnovan kot pomoč vozniku pri pregledu področja na levi in desni
strani za vozilom pred menjavo voznega pasu. Ko sistem odkrije vozilo, ki vas dohiteva po
sosednjem voznem pasu, vas nanj opozori.
Nadzor mrtvega kota (BSM) zazna vozilo, ki vas dohiteva, če vozite naprej s hitrostjo
najmanj 30 km/h. Zasveti ustrezna opozorilna lučka BSM na zunanjem vzvratnem ogledalu.
Če vklopite smernik na isti strani, kot je nadzor mrtvega kota zaznal vozilo in sveti
opozorilna lučka, bo v opozorilo vozniku opozorilna lučka BSM začela utripati in zasliši se
opozorilni zvočni signal nadzora mrtvega kota.
Območje v katerem sistem zazna od zadaj približujoče se vozilo pokriva vozna pasova na
obeh straneh vozila v dolžini približno 50 metrov od zadnjega roba sprednjih levih oziroma
desnih vrat.
Območja zaznavanja Vaše vozilo
SVARILO
Preden zamenjate vozni pas, se o stanju za vozilom vedno prepričajte na lastne
oči:
Sistem je zasnovan samo kot pomoč vozniku pri pregledu območja za vozilom ob
menjavi voznega pasu. Sistem nadzora mrtvega kota ne obvladuje vseh mogočih
okoliščin in zato opozorilna lučka morda ne bo zasvetila. Opozorilna lučka RVM
lahko zasveti tudi z zamudo, čeprav je na sosednjem voznem pasu vozilo. Vedno je
za preverjanje območja za vozilom odgovoren le voznik.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
*Nekateri modeli.4-109

OPOMBA
xNadzor mrtvega kota (BSM) deluje, ko so izpolnjeni vsi našteti pogoji:
xVklopljen je kontakt.
xPritisnili ste stikalo nadzora mrtvega kota BSM in kontrolna lučka izklopljenega nadzora
mrtvega kota (BSM) OFF v instrumentni plošči je izklopljena.
xVozite najmanj 30 km/h.
xNadzor mrtvega kota (BSM) v naslednjih okoliščinah ne deluje.
xHitrost vožnje je padla pod 25 km/h in je kontrolna lučka BSM OFF ugasnila.
xPrestavno ročico (ročni menjalnik)/izbirno ročico (avtomatski menjalnik) ste prestavili v R
(vzvratno prestavo) in vozilo se premika vzvratno.
xV naslednjih primerih zasveti kontrolna lučka BSM OFF in nadzor mrtvega kota ni več
dejaven. Če kontrolna lučka nadzora mrtvega kota BSM OFF ne ugasne, morate vozilo
odpeljati v prodajno-servisni center Mazda takoj, ko je to mogoče.
xV sistemu, vključno z opozorilnima lučkama BSM, je prišlo do okvare.
xRadarsko tipalo (zadaj) je bilo izrazito premaknjeno.
xNa zadnjem odbijaču, v bližini tipala radarja, je večja količina blata ali snega. Odstranite
sneg, led ali blato z zadnjega odbijača.
xPri daljši vožnji po zasneženi cesti.
xTemperatura v okolici tipala (zadaj) je zelo visoka zaradi dolgotrajne vožnje navkreber v
poletni vročini.
xNapetost akumulatorja je nizka.
xV naslednjih primerih radarsko tipalo (zadaj) ne more zaznati vozil ali ovir za vami,
oziroma jih težko zazna.
xVozilo je na sosednjem voznem pasu za vami v območju zaznavanja, vendar se ne
približuje. Nadzor mrtvega kota (BSM) določi stanje glede na podatke, ki jih je zaznal
radar.
xVozilo, ki daljši čas potuje vzporedno z vašim približno z enako hitrostjo.
xVozil, ki se vam približujejo v nasprotni smeri.
xVozilo na sosednjem voznem pasu, ki vas namerava prehiteti.
xVozilo, ki vas dohiteva po sosednjem, zelo širokem voznem pasu. Območje zaznavanja
radarskega tipala (zadaj) je nastavljeno na širino voznega pasu hitrih avtocest.
xV naslednjih primerih opozorilna lučka BSM morda ne bo zasvetila in opozorilnega piska
morda ne bo, oziroma bo lučka zasvetila z zamudo in pisk se bo oglasil z zamudo.
xVozilo za vami zavija iz drugega sosednjega pasu na vam sosednji vozni pas.
xVožnja po strmini.
xPrečkanje hriba ali gorskega prelaza.
xPri ostrem zavijanju (v ostrih zavojih, na obračališčih ali v križiščih).
xVaš vozni pas ni na isti višini kot sosednji.
xNeposredno po tem, ko ste pritisnili na stikalo BSM za vklop nadzora mrtvega kota.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-110